有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。

【名词&注释】

系统误差(systematic error)、精度高(high precision)、多普勒计程仪(doppler log)、风压差(leeway)、电磁计程仪(electromagnetic effect log)、固定物(fixture)

[单选题]有风无流情况下的航迹推算，一般做法是（）。

A. A．电磁计程仪^{(electromagnetic effect log)}航程在风中航迹线上截取
B. B．水压计程仪航程在风中航迹线上截取
C. C．多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取
D. D．以上都对

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[单选题]尾迹流法测定的是（）。

A. A．风压差
B. B．流压差
C. C．风流合压差
D. D．偏航角

[单选题]确定风压差正负的方法是（）。

A. A．东风为正，西风为负
B. B．东风为负，西风为正
C. C．左舷受风为正，右舷受风为负
D. D．左舷受风为负，右舷受风为正

[单选题]某轮罗航向045°，罗经差2°E，南风7级，风压差取7°，则某右舷物标最近时的真方位是（）。

A. A．142°
B. B．144°
C. C．128°
D. D．130°

[单选题]已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。

A. A．Ⅰ～Ⅳ
B. B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]某船用雷达导航，采用首向上显示方式，航行过程中用电子方位线测定左前方一固定物^(fixture)标的尾迹，其方向数值比船首向大2°，则风流合压差为（）。

A. A．-2°
B. B．+2°
C. C．-1°
D. D．+1°

[单选题]船舶根据墨卡托和平均纬度两种算法求出的经差与纬差，下列哪个说法是正确的是（）。

A. A．根据墨卡托算法求出的纬差精度高
B. B．根据墨卡托算法求出的经差精度高
C. C．根据平均纬度算法求出的纬差精度高
D. D．根据平均纬度算法求出的经差精度高

[单选题]某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。

A. A．回到起航点
B. B．在起航点之东
C. C．在起航点之西
D. D．在起航点之北

[单选题]在已判定误差三角形是由系统误差造成之后，采用每条方位变化相应角度重新作图。如果新三角形变小了，则说明所变角度（）。

A. A．缩小了方位系统误差
B. B．增加了方位系统误差
C. C．正好消除了方位系统误差
D. D．角度太大使系统误差变成了反向值

[单选题]两物标距离定位时，应避免（）。

A. A．两物标的方位交角很小
B. B．在左、右正横附近各有一个物标
C. C．在首、尾方向上各有一个物标
D. D．A，B，C都是

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