柴油机的一小时功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．

【名词&注释】

工伤事故(industrial accident)、电磁阀(electromagnetic valve)、高负荷(high load)、自我实现的需要(need of self-actualization)、必要措施(necessary measures)、马斯洛的需要层次论(maslow ' s hierarchy of needs)、轮机长(chief engineer)、承担责任(undertake responsibility)、轮机员(engineer)、一小时(one hour)

[单选题]柴油机的一小时^{(one hour)}功率速度特性是在油门位置固定于（）下所测定的．

A. 额定供油量
B. 最小供油量
C. 最大供油量
D. A与B之间的供油量

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学习资料：

[单选题]MAN B&W ME系列电控柴油机的最大特点是（）。

A. 电子控制、取消控制空气
B. 电子控制喷油，取消凸轮
C. 取消凸轮，电磁阀直接驱动
D. 采用电子控制、伺服油驱动

[单选题]在K-CHIEF500监视与报警系统中，可用于输入热电偶信号的模块为（）。

A. A.RAo-8B.RIO-C1C.RDi-32D.RAi-10tc

[单选题]根据马斯洛的需要层次论，以下哪种需要是最基本的需要（）。

A. 生理的需要
B. 安全的需要
C. 尊重的需要
D. 自我实现的需要

[单选题]ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”规定中规定，各海运国主管当局应采取必要措施，保证对工伤事故进行充分报告和调查，并对这种事故进行充分（）。Ⅰ、统计Ⅱ、分析Ⅲ、处理

A. A、Ⅰ+Ⅲ
B. B、Ⅱ+Ⅲ
C. C、Ⅰ+Ⅱ
D. D、Ⅰ~Ⅲ

[单选题]轮机长^{(chief engineer)}进入机舱后如果明确通知值班轮机员^(engineer)，轮机长^{(chief engineer)}已承担责任^{(undertake responsibility)}并经双方确定后（）。Ⅰ、值班轮机员^(engineer)仍对机舱工作全权负责Ⅱ、轮机长^{(chief engineer)}对机舱工作全权负责Ⅲ、轮机长^{(chief engineer)}为主，值班轮机员^(engineer)为副

A. 仅Ⅰ对
B. 仅Ⅱ对
C. 仅Ⅲ对
D. Ⅰ+Ⅱ

[单选题]（）是组合组织力量，实现组织目标的根本手段。

A. 沟通
B. 协调
C. 组织
D. 计划

[单选题]柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）

A. 使柴油机有尽可能低的进气温度
B. 使柴油机有尽可能高的进气温度
C. 在起动与低负荷时应适当提高空气温度，在高负荷时应尽量降低空气温度
D. 在保证起动和低负荷时气缸壁温度不低于燃烧产物露点温度的前提下，尽可能降低进气温度

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