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请问不能防止胶合的措施是()。

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    磨损率(wear rate)、润滑油(lubricating oil)、表面质量(surface quality)、疲劳强度(fatigue strength)、活塞环(piston ring)、气缸套(cylinder liner)、千分尺(micrometer)

  • [单选题]请问不能防止胶合的措施是()。

  • A. A.改进设计
    B. B.采用油性好、粘度大的润滑油
    C. C.降低Ra
    D. D.大小齿轮采用相同的材料

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  • [单选题]气缸盖上的烧伤和高温腐蚀主要发生在()上。
  • A. A.底面
    B. B.冷却面
    C. C.阀孔壁面
    D. D.排气阀座面

  • [单选题]当气缸套(cylinder liner)内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。
  • A. A.镗
    B. B.修理尺寸法
    C. C.珩磨
    D. D.恢复尺寸法

  • [单选题]要求活塞环的硬度HB比()10-20,以减缓缸套磨损。
  • A. A.缸套低
    B. B.缸套高
    C. C.活塞低
    D. D,活塞高

  • [单选题]铸铁活塞环的正常磨损率为()。
  • A. A.0.1-0.5毫米/千小时
    B. B.0.01~0.05毫米/千小时
    C. C.0.5~1毫米/千小时
    D. D.0.05~0.1毫米/千小时

  • [单选题]曲轴轴颈圆度误差过大,将使轴与轴瓦的()变化,破坏油膜,降低轴承承载能力。
  • A. A.配合间隙
    B. B.配合尺寸
    C. C.相对位置
    D. D.表面质量

  • [单选题]柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴()。
  • A. A.变形
    B. B.整体变形
    C. C.局部变形
    D. D.整体与局部变形

  • [单选题]新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺(micrometer)测量是在()测量。
  • A. 主轴承与曲柄臂之间
    B. B.主轴承上盖滑油管内
    C. C.取下主轴承上盖和上瓦
    D. D.A或B

  • [单选题]轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是()。
  • A. A.白合金疲劳强度低
    B. B.轴承间隙过大
    C. C.轴承负荷过大
    D. D.润滑不良

  • [单选题]圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是()。
  • A. A.全齿断裂
    B. B.局部齿断裂
    C. C.A或B
    D. D.点蚀断裂

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