【导读】
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1. [单选题]在雾中,仅把雷达放在12海里档,而未发现近距离来船而,是属于:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守规则的做法
2. [单选题]在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种通常做法
3. [单选题]船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及,发生碰撞事故,是属于:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种特殊情况
4. [单选题]在狭水道内,企图追越的船在鸣放追越声号后,未听到被追越船的声号而强行追越,这是属于:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 遵守规则的正常做法
5. [单选题]直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法,是:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处,是符合通常做法的
6. [单选题]在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,是:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种正常行为
7. [单选题]在强风强流中没有远离他船舶抛锚,并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞,是属于:()
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不属于规则所指的疏忽
8. [单选题]“背离规则”采取行动的目的是:()
A. 避免碰撞危险的形成
B. 避免紧迫局面的形成
C. 避免紧迫危险
D. 避免两船的行动的不协调(incoordination)
9. [单选题]在IMO采纳的分道通航水域,你驾驶的L<20m的在航机动船穿越通航分道,看到通航分道内沿总流向行驶的他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯(flashlamp),且存在碰撞危险,则:()
A. 你船不应妨碍他船,且你船应给他船让路;
B. 他船不应妨碍你船;但你船应给他船让路;
C. 你船不应妨碍他船,但他船应给你船让路;
D. 他船不应妨碍你船;且他船应给你船让路。
10. [单选题]互见中,机动船在航时避让从事捕鱼的船舶,下列说法正确的是:()Ⅰ、避让双船对拖网的渔船,应在其船尾或两船外舷安全距离通过Ⅱ、避让双船对拖网的渔船,应避免从两船中间通过Ⅲ、避让单船拖网渔船(trawler)时,从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅳ、避让单船拖网渔船(trawler)时应避免从其船尾通过
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ