为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类

【名词&注释】

密封性(sealing)、三角形(triangle)、飞行速度(flight velocity)、跨音速(transonic)、空气密度(air density)、后掠角(sweep angle)、表面光洁度(surface finish)

[多选题]为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.

A. A、层流翼型的机翼。
B. B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。
C. C、三角形机翼。
D. D、带有大后掠角^{(sweep angle)}的机翼。

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[单选题]关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）.

A. A、动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B. B、动压和静压都作用在任意方向
C. C、动压作用在流体的流动方向.静压作用在任意方向
D. D、静压作用在流体的流动方向，动压作用在任意方向

[单选题]下列（）对飞机阻力大小影响不大.

A. A、飞行速度、空气密度、机翼面积
B. B、飞机的翼型和平面形状
C. C、飞机的外形、表面光洁度^{(surface finish)}和密封性
D. D、飞机的安装角和上反角

[单选题]前缘缝翼的主要作用是（）.

A. A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B. B、增大机翼升力
C. C、减小阻力
D. D、改变机翼弯度

[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.

A. A、分裂式襟翼
B. B、简单式襟翼
C. C、后退开缝式襟翼
D. D、后退式襟翼

[多选题]飞机进行俯冲拉起时：（）.

A. A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
B. B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.
C. C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。
D. D、载荷因数只能大干1。

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

A. A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B. B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C. C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D. D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。

[单选题]下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.

A. 随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
B. 内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
C. 角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
D. 配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

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