载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来

【名词&注释】

损害赔偿(compensation for damage)、民事责任(civil liability)、诉讼时效(limitation of action)、被保险人(the insured)、不合理(unreasonable)、不必要的(unnecessary)、单独海损(particular average)、收货人(consignee)、共同海损(general average)、船舶保险条款(hull clause)

[单选题]载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。

A. 并不影响共同海损^{(general average)}的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损^{(general average)}
B. 应将不合理支付的费用从共同海损^{(general average)}费用中除去
C. 共同海损^{(general average)}不成立，所有避难港费用应作为单独海损^{(particular average)}
D. A、B、C的表述均有误

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[单选题]以下（）通常是托运单的内容。①收货人^(consignee)名称；②货物重量、尺码、件数及包装形式；③托运单份数；④装船期限。

A. A．①～④
B. B．②～④
C. C．①②④
D. D．①②

[单选题]装货单的作用是（）。

A. A．理货人员进行理货的依据
B. B．船方收妥货物的凭证
C. C．托运人到海关办理出口货物报关手续所需的单证之一
D. D．以上都是

[单选题]根据中国人保1986年海洋船舶保险条款^{(hull clause)}，在船舶投保一切险的情况下，保险人不赔偿因被保险船舶与他船碰撞，造成的（）而引起的被保险人应负的法律赔偿责任。Ⅰ．人身伤亡或疾病；Ⅱ．清除障碍物、残骸；Ⅲ．他船或其所载财产的污染；Ⅳ．任何固定的、浮动的物体的延迟或丧失使用的间接费用。

A. Ⅱ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ

[单选题]根据2001年燃油污染民事责任公约，有关燃油污染损害赔偿的诉讼时效为（），自损害发生之日起算，但最长不超过引起损害的事件发生之日起（）。

A. A．3年；6年
B. B．3年；5年
C. C．1年；3年
D. D．1年；2年

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