船舶触礁后，宜采取（）控制损害。①车、舵配合，尽快脱离礁石；②

【名词&注释】

法律效力、人身保险(personal insurance)、约束力(binding force)、承运人(carrier)、修正案(amendment)、救生艇(boat)、托运人(shipper)、不符合(inconformity)、报务员(keyman)、海上运输合同

[单选题]船舶触礁后，宜采取（）控制损害。①车、舵配合，尽快脱离礁石；②查清触礁部位和损坏状况；③适时堵漏排水；④防止船体倾斜。

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

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学习资料：

[单选题]为了避免或减少海事的发生，（）是为了改善或提高船员素质的。①定期进行消防、救生演习；②船员应持有海员证；③应为船员办理人身保险；④船员应持有船员服务簿。

A. ①④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

[单选题]S0LAS公约规定，机动救生艇载足全部乘足和属具时在静水中的航速应不小于（）节。

A. 4
B. 5
C. 6
D. 7

[单选题]根据STCW公约95修正案的规定，当船舶存在（）时，可被认为是危及人员、财产或环境的缺陷而被滞留。①应持有证书的船员没有适当、有效的证书；②不符合^{(inconformity)}安全配员的要求；③驾驶或轮机值班安排不符合^{(inconformity)}要求；④未配备能独立值班的报务员^(keyman)。

A. ①~④
B. ①~③
C. ②~④
D. ①②

[单选题]下列有关海盗登船的说法不正确的是（）。

A. 海盗登船的时机通常选择下半夜
B. 海盗袭击的对象通常选择吨位较小的船舶
C. 海盗通常在船尾登船
D. 海盗袭击的对象通常选择干舷较大的船舶

[单选题]当B/L签发给托运人^(shipper)时，B/L上关于货物记载内容的法律效力下列说法正确的是（）.

A. 《海牙规则》规定是最终证据
B. 《海牙—威期比规则》规定是表面证据
C. 《海牙—威斯比规则》规定是最终证据
D. 《汉堡规则》规定是最终证据

[单选题]根据《汉堡规则》规定，如果海上运输合同规定，托运人^(shipper)的货物将在某一约定时间内分批运输且不是根据租船合同进行的，则《汉堡规则》对该种运输合同（）.

A. 不具有约束力
B. 仍具有约束力
C. 若承运人要求适用时，则适用
D. 若托运人^(shipper)要求适用时，则适用

[单选题]根据统一惯例，如货运单据上附有“发货人装载和计数”的文字，一般情况下（）.

A. 银行不应结汇
B. 银行应予结汇
C. 结汇与否由银行决定
D. 以上均不对

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