除已经断定不存在碰撞危险外，根据雾号的可听距离，当一船听到他

【名词&注释】

不存在(there is no)、工作性质(nature of work)、第一节(first quarter)、第二章(chapter 2)

[单选题]除已经断定不存在碰撞危险外，根据雾号的可听距离，当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时，往往两船已不能避免：（）

A. 碰撞危险
B. 紧迫局面
C. 紧迫危险
D. 碰撞

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[单选题]互见中，两帆船从相反航向上驶近，构成碰撞危险，应：（）

A. 各向右转
B. 各向左转
C. 右舷受风船让左舷受风船
D. 左舷受风船让右舷受风船

[单选题]互见中，下述哪一种讲法是正确的：（）

A. 除第二章^{(chapter 2)}第一节、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路
B. 由于“操纵能力受到限制的船舶”必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于“操纵能力受到限制的船舶”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用
C. 任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时，均应给被追越船让路
D. 不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路

[单选题]互见中，无论当时情况和局面如何，均须给他船让路的船舶包括：（）Ⅰ、对遇局面中的任一船Ⅱ、两艘帆船同舷受风时的上风船Ⅲ、追越局面中的追越船Ⅳ、操纵能力优于他船的任何船

A. Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）

A. 当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除
B. 当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等
C. 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任
D. 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任

[单选题]除失去控制的船舶与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶舶相遇，后者的责任是：（）

A. 避免妨碍他船的航行
B. 不负任何避让责任
C. 充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶
D. 保向保速

[单选题]船舶在紧急情况下，最优先的措施是保证（）。

A. 人命安全
B. 货物等财产安全
C. 船舶安全
D. 船舶和货物的安全

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