下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图

【名词&注释】

交通管理(traffic management)、安全意识(safety consciousness)、实际承运人(actual carrier)、买卖双方(both buyers)、承运人责任(carrier liability)、检查程序(check program)、有关规定(related regulations)、海上运输保险、东京备忘录、我国《海商法》

[单选题]下列船舶的绕航是合理的（）。①为了船货的安全；②为了救助或企图救助难船；③船舶为了在中途加载货物而停靠了非列明港口。

A. ①-③
B. ①②
C. ①③
D. ②③

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[单选题]为了避免或减少海事的发生，应（）。

A. 强化船员安全意识教育
B. 改善船舶的航行环境
C. 健全海上交通管理法制
D. A、B、C都是

[单选题]根据有关的国际公约和搜救手册的要求，各搜救海区的搜救组织由（）组成。

A. 各沿岸国的搜救协调中心或分中心
B. 搜救现场指挥或海面搜寻协调船
C. 由船舶和航空器组成的搜救力量
D. ABC都是

[单选题]根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查；③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶；④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④

[单选题]装货单联的作用是。①船舶装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方收妥货并已装船的凭证；④托运人据此向承运人换取已装船B/L（）。

A. ①②
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④

[单选题]港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。

A. ①-④
B. ①②④
C. ①-③
D. ③④

[单选题]根据我国有关规定^{(related regulations)}，有关海事请求的诉讼所使用的程序是（）.

A. 我国《行政诉讼法》中所规定的程序
B. 我国《民事诉讼法》中所规定的程序
C. 根据国际通用的程序
D. 我国《海商法》中的程序

[单选题]若船舶对其所造成的损害都进行了保险，一般情况下，受害方可直接起诉船舶保险人的是（）.

A. 依《汉堡规则》所进行陆空海上货物运输
B. 依《威斯比规则》所进行的海上货物运输
C. 依《1980年联合国际货物多式了联运公约》人事的海上货物多式联运
D. 依《1969年国际损害民事责任公约》从事的海上散装货油的运输

[单选题]对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.

A. 统一责任制、网状责任制和分段责任制
B. 网状责任制，统一责任制和分段责任制
C. 分段责任制，网状责任制和统一责任制
D. 分段责任制，统一责任制和网状责任制

[单选题]卖方负责租船订舱，并提供约定的货物及有关凭证，在规定的期限内装货物装船，办理货物海上运输保险手续，装船后立刻通知买方，承担货物在装货港越过船舷前的一切风险，此时，买卖双方在买卖合同中采取的价格条件是（）.

A. FAS
B. F0B
C. CIF
D. C

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