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冬季船舶航行于我国北方港口,压缩机及冷剂系统正常,冷库温度降

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    热效率(thermal efficiency)、压缩比(compression ratio)、内燃机(internal combustion engine)、控制阀(control valve)、冷却水(cooling water)、电磁阀(electromagnetic valve)、膨胀阀(expansion valve)、主要原因(main cause)、蒸发器(evaporator)、冷风机(air cooler)

  • [单选题]冬季船舶航行于我国北方港口,压缩机及冷剂系统正常,冷库温度降不下来,主要原因(main cause):()。

  • A. 滑油温度过低;
    B. 冷凝温度太低;
    C. 蒸发温度太高;
    D. 蒸发器(evaporator)结霜严重。

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  • 学习资料:
  • [单选题]当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
  • A. 定容加热循环
    B. 定压加热循环
    C. 定温加热循环
    D. 混合加热循环

  • [单选题]制冷压缩机因下列原因停车,故障排除后无须按复位按钮即可再次起动的是:().
  • A. 冷却水中断
    B. 重装后盘车过重
    C. 因奔油油压不起
    D. 冷风机(air cooler)停转

  • [单选题]关于热气融霜的下列说法中错的是:()。
  • A. 顺流式不适合蒸发器(evaporator)离冰机间太远的冷藏舱
    B. 逆流式可不设回液管
    C. 逆流式融霜时膨胀阀(expansion valve)旁通问应开启
    D. 热气融霜不适于冷风机(air cooler)式蒸发器(evaporator)

  • [单选题]在改变主起动阀开度的慢转起动回路中,慢转指令形成后,起动控制阀和慢转电磁阀控制端信号分别应是()。
  • A. 00
    B. 01
    C. 10
    D. 11

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