船舶产生横向力矩的原因有（）。Ⅰ、横向作用与船的风力Ⅱ、波浪Ⅲ

【名词&注释】

设计标准(design standard)、中心线(center line)、目的港(port of destination)

[单选题]船舶产生横向力矩的原因有（）。Ⅰ、横向作用与船的风力Ⅱ、波浪Ⅲ、货物横向移动Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力Ⅴ、悬挂重物上移Ⅵ、悬挂重物下移

A. A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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学习资料：

[单选题]纵骨架式甲板结构用于（）。

A. A．横骨架式船体结构中的强力甲板
B. B．各层下甲板
C. C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
D. D．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的强力甲板

[单选题]在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。

A. A．右舷/平顶
B. B．左舷/平顶
C. C．右舷/拱顶
D. D．左舷/拱顶

[单选题]我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。

A. A．18～20
B. B．19～22
C. C．24～28
D. D．27～29

[单选题]船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个（）。

A. A．一个
B. B．二个
C. C．三个
D. D．许多个

[单选题]（），可以增加船舶的初稳性高度。

A. A．使船内重物垂直向下移动
B. B．使船内重物垂直向上移动
C. C．使船内重物水平纵向移动
D. D．使船内重物水平横向移动

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