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自动闭塞区间内有()通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,

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    接触网(catenary)、定位器(positioner)、半自动闭塞(semi-automatic block system)、接近区段(approach section)、停止使用(stopping usage)、通过信号机(block signal)、检查法(control method)、道岔区段(switch section)、列车调度员(train dispatcher)

  • [单选题]自动闭塞区间内有()通过信号机故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

  • A. 两架及以上
    B. 两架
    C. 三架
    D. 三架以上

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  • 学习资料:
  • [单选题]开放出站信号机或交付凭证的条件是()。
  • A. 进路道岔位置正确、影响进路的调车’作业已经停止
    B. 进路道岔位置正确
    C. 影响进路的调车作业已经停止
    D. 旅客上下、行包装卸和列检作业完了

  • [单选题]半自动闭塞区间,车站出站信号机故障,应报告列车调度员(train dispatcher)发令,改按()行车。
  • A. 时间间隔法
    B. 书面联络法
    C. 电话闭塞法
    D. 基本闭塞法

  • [单选题]采用电话闭塞法办理行车时,()不必发出电话记录号码。
  • A. 请求闭塞
    B. 承认闭塞
    C. 取消闭塞
    D. 列车到达

  • [单选题]6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法(control method)是指车曾占用过某区段相邻的前一区段,及占用()的方法。
  • A. 并出清其相邻后一区段
    B. 相邻后一区段
    C. 本区段
    D. 并出清本区段

  • [单选题]6502型电气集中联锁,进路的正常解锁必须符合的三个条件中,不包括()。
  • A. 由于列车或调车车列进入进路而使信号机自动关闭
    B. 要用二点检查来验证车占用过进路
    C. 进路的接近区段确实元车占用
    D. 车出清进路上各道岔区段(switch section)

  • [单选题]承力索属于接触网中的()。
  • A. 接触悬挂装置
    B. 支持装置
    C. 定位器
    D. 支柱与基础

  • [单选题]中能力驼峰每昼夜解体能力为(),调车线一般为17~29条,设两条溜放线。
  • A. 2000~4000辆
    B. 30004000辆
    C. 400OJ000辆
    D. 300OJ000辆

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