属于增升装置的辅助操纵面是；（）.

【名词&注释】

相互关系(relationship)、飞行速度(flight velocity)、空气密度(air density)、气动力(aerodynamic force)、分离点(separation point)、转捩点(transition point)、标准大气(standard atmosphere)、扰流板(spoiler)、减速板(speed brake)

[单选题]属于增升装置的辅助操纵面是；（）.

A. A、扰流板^(spoiler)
B. B、副翼
C. C、前缘襟翼
D. D、减速板^{(speed brake)}

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学习资料：

[单选题]国际标准大气^{(standard atmosphere)}的物理参数的相互关系是（）.

A. A、温度不变时，压力与体积成正比
B. B、体积不变时，压力和温度成正比
C. C、压力不变时，体积和温度成反比
D. D、密度不变时.压力和温度成反比

[单选题]气流产生下洗是由于（）.

A. A、分离点后出现旋涡的影响
B. B、转捩点后紊流的影响
C. C、机翼上下表面存在压力差的影响
D. D、迎角过大失速的影响

[单选题]当迎角达到临界迎角时（）.

A. A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。
B. B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
C. C、升力和阻力同时大大增加。
D. D、升力和阻力同时大大减小•

[单选题]飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.

A. A、空气密度成正比。
B. B、空气密度无关。
C. C、空气密度成反比。
D. D、空气密度的平方成正比。

[单选题]某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.

A. A、1040/1100
B. B、1100/1100
C. C、1100/1155
D. D、1040/1155

[单选题]飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

A. A、横轴。
B. B、立轴。
C. C、纵轴。
D. D、偏航轴。

[单选题]由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.

A. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
C. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
D. 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

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