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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车

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    压缩空气(compressed air)、信号机(signal controller)、自动闭塞区段(automatic blocking section)、分配阀(distributing valve)、运行时(run-time)

  • [判断题]在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时(run-time),前方进路的确认由机车司机负责。

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  • 学习资料:
  • [单选题]如果将分配阀()上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。
  • A. A、主阀部
    B. B、副阀部
    C. C、紧急部
    D. D、充气阀

  • [单选题]()制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
  • A. A、盘形
    B. B、闸瓦
    C. C、电阻
    D. D、液力

  • [单选题]容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得少于()。
  • A. A、400m
    B. B、300m
    C. C、200m
    D. D、100m

  • [单选题]在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使注意或减速信号显示距离不足()时,应使用夜间信号。
  • A. A、400m
    B. B、800m
    C. C、1000m
    D. D、1200m

  • [单选题]长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()。
  • A. A、20km/h
    B. B、15km/h
    C. C、10km/h
    D. D、7km/h

  • [单选题]三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),要求列车注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光,或相应的其他显示。
  • A. A、一个绿色灯光
    B. B、一个黄色灯光
    C. C、一个半绿半黄色灯光
    D. D、一个带“2”字的黄色闪光

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