根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、

【名词&注释】

国际公约、执行情况(implement situation)、约束力(binding force)、当事人(party)、实际承运人(actual carrier)、托运人(shipper)、自然条件(natural conditions)、不符合(inconformity)、管理部门、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》的规定，海上旅客承运人对于旅客、托运行李、旅客自带行李的责任基础是（）.

A. 严格责任制度
B. 不完全过失责任制度
C. 完全过失责任制度
D. 其他责任制度

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[单选题]（），不属于安全管理体系要求船长履行的职责。

A. 验证在船运行的安全管理体系各项要求的执行情况
B. 对不符合^{(inconformity)}规定的情况、事故和险情按规定及时向岸上管理部门报告
C. 主持航前会议，落实燃油、淡水、物料添加计划
D. 定期评价安全管理体系在船上的运行情况

[单选题]船舶因避台措施不当而触礁沉没，事帮发生的原因应包括（）。①船舶条件；②船员条件；③自然条件^{(natural conditions)}；④航道条件。

A. ①③
B. ②③
C. ①②
D. ②~④

[单选题]根据有关国际公约的规定，船上（对所有船舶而言）需要持有的证书和文件是（）。

A. 登记证书
B. 国际吨位证书
C. 国际载重线证书
D. ABC都是

[单选题]班轮运费的结构是由运费和运费组成的（）.

A. 基本/附加
B. 基本/浮动
C. 固定/浮动
D. 成本/附加

[单选题]在签发若干份正本提单情况下，则通常情况下提单提货（）.

A. 必须持全部的正本
B. 只凭一份正本
C. 必须持所有的正本和副本
D. 必须持一份副本

[单选题]根据《汉堡规则》规定，当有实际承运人则货物交给收货人，且货物明显损坏时，收货人向实际承运人递交了损害通知书，则该通知书（）.

A. 对承运人无约束力
B. 不但对实际承运人有约束力，而且对承运人有约束力
C. 对实际承运人无约束力，但对承运力有约束力
D. 只对造成损害的当事人有约束力

[单选题]根据《汉堡规则》规定，在提单中承运人与托运人在提单中加了“装前卸后条款”。该条款规定承运人对货物在装货港口越过船舷前及在卸货港口越过船舷后货物的损害概不负责，则该种条款（）.

A. 无效
B. 有效
C. 部分有效
D. 由管辖法院判定其有效性

[单选题]根据HagueRules规定，以下说法正确的是（）.

A. 当托运人同意时，将承运人保证船舶适航的义务减轻或免除，符合规则的规定
B. 承运人承担的义务大于规则的规定，这符合公约的规定
C. 承运人和托运人只能承担公约规定限度内的权利和义务
D. 以上均不对

[单选题]在合同中经常加入所谓的“整段时间条款”，该合同是（）.

A. 航次租船合同
B. 定期租船合同
C. 件杂货运输合同
D. 拖带合同

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