根据再决策发生在政策执行过程的哪一个阶段，政策执行再决策可分

【名词&注释】

系统故障(system fault)、政府部门(government department)、媒体报道(media report)、利益集团(interest group)、马克思、恩格斯、民法通则(general civil law)、机动车号牌、企业名称登记、尊重社会公德(respect social ethics)、政策制定者(policy makers)

[填空题]根据再决策发生在政策执行过程的哪一个阶段，政策执行再决策可分为：现场再决策和（）

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学习资料：

[单选题]下列行为中，属于公共政策诉求的是（）。

A. 学生要求学校减免学费
B. 农民要求政府减轻负担
C. 工人要求工厂增加工资
D. 公众要求传媒关注生态环境

[单选题]属于象征性联邦制的国家是（）。

A. 美国
B. 巴西
C. 加拿大
D. 德国

[单选题]检验政策效果的基本途径是（）。

A. A、政策监控
B. B、政策检查
C. C、政策评估
D. D、政策执行

[单选题]原因层次分析法属于一种（）。

A. 类比分析法
B. 边界分析法
C. 分类分析法
D. 多角度分析

[单选题]深刻影响早期资本主义国家政府和行政主流理论的人是（）。

A. A、马克思、恩格斯
B. B、马克斯•韦伯、亚当•斯密
C. C、柏拉图、亚里士多德
D. D、尼采、弗洛伊德

[单选题]利益集团一般代表了（）。

A. A、“大众”的利益
B. B、集团成员的利益
C. C、“弱势群体”的利益
D. D、政策决策者的利益

[单选题]从8月12日到8月21日，在京、津、杭、深四个城市里，公安交管部门发放的“二○○二”式机动车牌一直是人们关注的焦点。在短短的十天中，人们从最初的兴奋、好奇、肯定中，慢慢咂过味来，直至最后理性的思考占了上风：“个性化”也应该有“法度”！8月21日，新车牌被暂停发放。四城市交管部门发放“个性化”车牌依据的是《公安部关于开展启用“二○○二”式机动车号牌试点工作的通知》（公交管〔2002〕85号），无疑问题就出在这个依据上。按照这一“通知”，纪念日、姓名、公司名称等都有可能“化”为新车车牌号。于是，被称为最具“创意”的号码，如“USA•911”、“FBI•001”、“IBM•001”、“SEX•001”、“CHN•001”等相继出炉，车主们在享受个性张扬带来的巨大精神满足的同时，这一“通知”也开始接受国家法律与社会道德的拷问。依照行政法有关理论，任何行政规范性文件都必须依法制定，既不能与宪法、法律相抵触，也不能与法规、规章相抵触。有一点是可以肯定的，那就是，在现有的法律规范中没有明确的关于注册车牌的法律规定，但问题就出在，“通知”对现行法律条文尽到了应有的注意，却忽略了法律中所体现出的法律原则与理念。如，民法通则规定，“民事活动必须尊重社会公德^{(respect social ethics)}，不得损害社会公共利益”；《企业名称登记管理规定》对登记注册的企业名称进行了严格规范，如第九条规定：“企业名称不得含有下列内容和文字：（一）、有损于国家、社会公共利益的；（二）、可能对公众造成欺骗或者误解的；等等。在个性化车牌政策的整个酝酿过程中，我们没有看到媒体报道过政策制定者^{(policy makers)}为此召开过听证会。政策叫停之前，并没有任何征兆，车管部门甚至还在叫停几天前通过媒体向人们保证，数分钟之内就可以制作一个车牌，车主们大可不必扎堆儿办照。而叫停之后，相关部门也没有随之给出正式的解释，一纸公告“系统故障”，任凭广大群众云山雾罩。而作为政策的相关者，群众本来是有知情权的。更何况，承诺无法兑现也会影响政府部门的诚信形象。一项政策的推出应当是一件严肃的事情，其酝酿、实施、废止都应当有一个科学论证的前提，否则，其可行性在理论上就会遭受怀疑，在实践中很可能遭受否定。

A. B

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