在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪

【名词&注释】

不间断(nonbreak)、危险物(danger)、捕鱼船、不符合(inconformity)、能见度不良(restricted visibility)、适用于(suitable for)、可信任(trustiness)

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，帆船与L＜20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？（）

A. 除从事捕鱼船之外的任何船长大于等于20米的用机器推进的船舶
B. 用机器推进的任何船舶
C. 任何可用机器推进的船舶
D. 任何船长大于20米的用机器推进的船舶

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[单选题]正规了望应包括：（）Ⅰ、听觉了望Ⅱ、对船舶现有设备和仪器的有效使用Ⅲ、雷达观测和雷达标绘

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]1.对所有船舶，在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（）Ⅰ、吃水和可用水深的关系Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、船舶的操纵性能

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]下列有关雷达说法中哪个正确：（）

A. 对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B. 在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任^(trustiness)的有效手段
C. 《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望
D. 在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法

[单选题]《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于^{(suitable for)}：（）

A. 互见中
B. 能见度良好时
C. 能见度不良的互见中
D. 任何能见度情况

[单选题]为避免碰撞所采取的转向角，一般应：（）

A. 不小于10°
B. 不小于20°
C. 不小于30°，并应能导致在安全距离驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到
D. 与当时的会遇局面有关，只要能使他船用视觉或雷达观测时能察觉到即可

[单选题]当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是（）：Ⅰ、不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船Ⅱ、一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船Ⅲ、不应被妨碍的船舶一定是直航船Ⅳ、一艘不应妨碍他船的船舶一定是让路船

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）

A. 前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动
B. 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任
C. 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动
D. 后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动

[单选题]采取煤泥水试样，应截取水流断面的全宽，以均匀的间隔取样，每小份试样不得少于（）Kg。

A. A、0.5
B. B、1.0
C. C、1.5
D. D、2.0

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