【名词&注释】
覆盖率(coverage)、城市交通(urban traffic)、公共交通(public transportation)、公交线路(bus line)、速度快(fast)、不断提高(constant improvement)、灵活性高(good flexibility)、行车时间(travel time)、周期短(short period)、中途停靠站(midway stops)
[单选题]某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。
A. B
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学习资料:
[单选题]按照()划分,BRT系统的车站形式可以分为中途停靠站(midway stops)、换乘站和首末站。
A. 功能
B. 距离间隔
C. 行车时间(travel time)
D. 设置形式
[多选题]城市客流的特征是()。
A. 时间上的不均匀性
B. 空间上的不均匀性
C. 时间上的均匀性
D. 空间上的均匀性
E. 无法确定
[多选题]快速公交系统的优点有()。
A. 运量大
B. 速度快
C. 灵活性高(good flexibility)
D. 系统稳定性强
E. 建设周期短(short period)
[单选题]某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。
A. C
[单选题]杨新苗博士指出,对于城市交通来说,提高出行方式的效率是()
A. 目标
B. 手段
C. 条件
D. 因果
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