对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录

【名词&注释】

危险性(risk)、完整性(integrity)、行政法规(administrative regulation)、计程仪(log)、主管部门(department in charge)、《海洋环境保护法》(law of marine environmental protection)、航海日志(log)、安全法(security law)、操作性检查、货物所有人(cargo owner)

[单选题]对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录不必记录每一车令。（）I、对时钟时间；II、对车钟的时间；III、备车（包括冲车和试车）的时间；IV、机动操纵完毕的时间

A. I~IV
B. I、III
C. I、II、IV
D. II~IV

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]下列有关航海日志^(log)的记载与管理的叙述哪项不正确（）。

A. A．船舶主要资料经船长审查后应由大副或二副负责填入航海日志^(log)
B. B．航海日志^(log)的重大记事栏由船长或大副填写
C. C．计程仪读数应精确到0.1海里
D. D．雷达船位必须用经度和纬度记载

[单选题]我国《海上海事行政处罚条例》援引的法律、行政法规主要有：（）I、《中华人民共和国海上交通安全法^{(security law)}》；II、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》；III、《中华人民共和国海洋环境保护法》；IV、《中华人民共和国行政处罚法》

A. I~III
B. II~IV
C. I~IV
D. I、II、IV

[单选题]按《国际船舶和港口设施保安规则》对船岸保安演习规定正确的是：（）I、至少每三个月一次；II、至少互日历年一次；III、两次演习的间隔不得超过18个月；IV、当船员25%被换成在前三个月内未参加该船演习的，应在船员变动后一周内进行；V、按PSCO的要求进行

A. I、III、IV、V
B. II、III、V
C. II、III
D. I、III

[单选题]对船上安全管理体系运行情况进行审核与监督的途径有：（）I、海事局对船上安全管理体系的监督检查；II、港口国的监督检查；III、船级社按规定对安全管理体系进行的各种审核

A. I
B. I、II
C. II、III
D. I、II、III

[单选题]《海洋环境保护法》规定，载运具有污染危险性货物进出港口的船舶，其（），必须事先向海事行政主管部门申报。经批准后，方可进出港口、过境停留或装卸作业。I、承运人；II、货物所有人^{(cargo owner)}；III、代理人

A. I~III
B. II、III
C. I、II
D. I、III

[单选题]船上应急反应计划的复查，可通过下述哪些方法完成？（）I、PSC的操作性检查；II、船上平时的演习；III、船公司每年的复查；IV、船舶发生事故后，对计划的完整性、实用性和有效性的复查

A. I、III
B. II、III
C. I、III、IV
D. I~IV

[单选题]下列有关航海日志^(log)的管理不正确的是（）。

A. 船长应及时审阅航海日志^(log)记载，并逐页签署
B. 大副应每天审阅航海日志^(log)记载是否正确并签署
C. 航海日志^(log)用完后，大副负责留船保管1年
D. 弃船时，船长应将航海日志^(log)带下

本文链接：https://www.51bdks.net/show/vjk9op.html