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使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认()。

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    轨道电路、旅客列车(passenger train)、安全线(safety line)、半自动闭塞(semi-automatic block system)、型内燃机车(type locomotive)、进站信号机(home signal)

  • [单选题]使用电话闭塞法行车时,确认区间空闲的主要方法是确认()。

  • A. 列车离去表示灯
    B. 闭塞表示灯
    C. 列车到达的电话记录
    D. 揭挂表示牌

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  • 学习资料:
  • [单选题]6502电气集中车站接车进路设有延续进路时,列车全部进入接车线()后,延续进路自动解锁。
  • A. 30s
    B. 2min
    C. 3min
    D. 5min

  • [单选题]禁止相对方向同时接车时,()不能作隔开设备。
  • A. 脱轨器
    B. 安全线
    C. 避难线
    D. 空闲的牵出线

  • [单选题]14001次是()货物列车。
  • A. 区段
    B. 摘挂
    C. 直通
    D. 技术直达

  • [单选题]8101次是()旅客列车。
  • A. 通勤
    B. 普快
    C. 快速
    D. 特快

  • [单选题]设有轨道电路的车站,正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认()。
  • A. 轨道电路表示灯
    B. 现场检查
    C. 股道占用揭示板
    D. 行车日志

  • [单选题]在单线区段,铁路闭塞设备宜采用()。
  • A. 路签闭塞
    B. 半自动闭塞或自动站间闭塞
    C. 自动闭塞
    D. 电话闭塞

  • [单选题]机车按用途分类,DF11型内燃机车(type locomotive)是()机车。
  • A. 客货运
    B. 调车
    C. 客运
    D. 货运

  • [单选题]进站信号机(home signal)外制动距离内的坡度系数指()。
  • A. 换算坡度
    B. 实际坡度
    C. 平均坡度
    D. 最大坡度

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