《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的

【名词&注释】

有效性(effectiveness)、向左转(left flank)、能见度不良(restricted visibility)、不协调(incoordination)、机动船(motor vessel)、适用于(suitable for)

[单选题]《国际海上避碰规则》第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：（）

A. 小船、帆船如完全可以在航道外的水域行驶，则不应进入航道，而应顺着邻近航道一侧的船舶总流向行驶
B. 应保持在水道中央线的右侧行驶即可
C. 深吃水的船舶不必靠右侧的外缘行驶
D. 追越时应尽可能从他船右舷通过

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[单选题]在能见度不良的水域中航行，对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时的首要因素是：（）

A. 雷达的特性
B. 能见度情况
C. 航道条件
D. 通航密度

[单选题]来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（）Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）

A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向左转向使船尾对准他船

[单选题]转向避让时，为获得相同的避让效果，慢船应比快船：（）

A. 转得早转得大
B. 转得早转得小
C. 一样
D. 转得大转得晚

[单选题]下列有关核查避让行动说法正确的是：（）

A. 核查避让行动的有效性，仅适用于^{(suitable for)}让路船
B. 核查避让行动的有效性，仅适用于^{(suitable for)}负有让路责任和义务的船舶
C. 由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于^{(suitable for)}直航船
D. 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务

[单选题]紧迫局面一般可理解为：（）

A. 两船距离已近，避让行动不协调
B. 两船距离接近到两船同时采取行动已难免发生碰撞
C. 两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞
D. 两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过

[单选题]“不应妨碍”，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）

A. 紧迫危险
B. 紧迫局面
C. 碰撞危险
D. 使本船成为直航船的会遇局面

[单选题]狭水道右行规则适用于^{(suitable for)}：（）

A. 非机动船^{(motor vessel)}之外的任何船舶
B. 除长度小于20米的船舶和帆船以外的任何船舶
C. 除失去控制的船舶，操纵能力受到限制的船舶外的任何船舶
D. 任何沿狭水道或航道行驶的船舶

[单选题]互见中，甲机动船^{(motor vessel)}在通航分道内行驶，乙机动船^{(motor vessel)}从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则：（）

A. 甲船应保向保速
B. 甲船应给乙船让路
C. 乙船让甲船
D. 甲、乙都是让路船

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