根据ISM规则规定，下列关于DOC和SMC的审核说法不对的是（）。

【名词&注释】

人为因素(human factor)、基本要素(basic elements)、民事纠纷(civil dispute)、重点保护(key protected)、关键人物、应急行动(emergency action)、轮机长(chief engineer)、海事主管机关、海事仲裁机构(maritime arbitration machinery)、近几年来(recent years)

[单选题]根据ISM规则规定，下列关于DOC和SMC的审核说法不对的是（）。

A. A．初次审核
B. B．期间审核
C. C．换证审核
D. D．特别审核

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[单选题]按照《海上交通安全法》规定，因海上交通事故引起的国内船舶民事纠纷，当主管机关调解不成时，有关当事人可以（）。

A. A．向法院提起诉讼
B. B．提交仲裁机构仲裁
C. C．请求海事机构解决
D. D．请求法院仲裁

[单选题]依据我国《海上交通安全法》船舶发生交通事故，由下列哪个机构负责查明原因，判明责任（）。

A. A．海事主管机关
B. B．海事法院
C. C．海事仲裁机构^{(maritime arbitration machinery)}
D. D．船级社

[单选题]《海上交通安全法》规定，（）的海上拖带，必须经船检部门进行拖航检验，并报海事主管机关核准。Ⅰ、移动式平台Ⅱ、大型设施Ⅲ、拖轮Ⅳ、钻井平台

A. A．Ⅰ＋Ⅱ
B. B．Ⅰ＋Ⅲ
C. C．Ⅱ＋Ⅳ
D. D．Ⅰ＋Ⅳ

[单选题]IMO根据近几年来^{(recent years)}船舶重大海损情况及对事故原因的调查分析，人为因素导致的事故占80%，为此采取了一系列措施，其工作重点是：（）Ⅰ、加快制定严格的安全技术标准Ⅱ、从管理体制上加强安全控制Ⅲ、从制定纯技术标准向兼顾质量管理标准转化Ⅳ、再度强调设备的技术标准

A. A．Ⅰ+Ⅱ
B. B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

[单选题]根据ISM规则，（）是在船岸间联系的关键人物。

A. A．公司经理
B. B．船长
C. C．政委
D. D．轮机长^{(chief engineer)}

[单选题]国际安全管理规则的核心是（）。

A. A．保护船员利益
B. B．维护船东利益，减少滞留
C. C．保证海上航行
D. D．建立和实施安全管理体系

[单选题]通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点

A. A．Ⅱ～Ⅳ
B. B．Ⅰ～Ⅲ
C. C．Ⅰ～Ⅳ
D. D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

[单选题]船长和船员对PSCO登轮检查应给与良好合作并注意（）。Ⅰ、基本的礼节Ⅱ、仪表Ⅲ、卫生环境

A. A．Ⅰ+Ⅱ
B. B．Ⅰ+Ⅲ
C. C．Ⅱ+Ⅲ
D. D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。①机舱事故②主机失灵③气象恶劣条件下航行④货物移动

A. ①②④
B. ②③④
C. ①③④
D. ①②③④

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