对管道焊接施工电焊描述不正确的是（）

【名词&注释】

管理水平、建筑结构(building structure)、设计方案(design scheme)、施工单位(construction unit)、机车车辆(rolling stock)、交通设施(traffic facilities)、交通管制(traffic control)、全面实现(full realization)、具体情况(concrete conditions)、组织部门(organization department)

[单选题]对管道焊接施工电焊描述不正确的是（）

A. 电焊机要放在干燥的地方，且有接地线
B. 电焊使用的电线，必须为绝缘良好的橡胶线
C. 当发现电焊机温升过高（>70℃）或声音不正常时，应停止焊接，进行检查
D. 禁止在易燃材料附近施焊，必须施焊时，必须距可燃物2米以上的安全距离，在潮湿的地方施焊时，焊工须站在干燥的木板或橡皮垫上

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[单选题]当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不小于（）m

A. 2
B. 4
C. 3
D. 5

[单选题]天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，（）铁路与（）铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟

A. 高速，普速
B. 普速，高速
C. 快速，慢速
D. 慢速，快速

[单选题]下列关于悬挑脚手架的悬挑梁说法错误的是（）

A. 悬挑梁固定段长度不应小于悬挑段长度的1.2倍
B. 悬挑梁悬挑端的定位点离悬挑梁端部不应小于100mm
C. 悬挑梁锚固位置设置在楼板上时，楼板的厚度不宜小于120mm
D. 锚固型钢悬挑梁的U形钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16mm

[单选题]限界是保障列车安全运行、限制机车车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸图形。根据不同的功能要求，限界分为机车车辆限界、（）、建筑接近限界

A. 施工限界
B. 设备限界
C. 安全限界

[多选题]铁路建设标准化管理的目的是为了科学有序推进铁路建设，提高建设管理水平，全面实现^{(full realization)}（）等目标，统一技术标准、管理标准、作业标准和工作流程

A. 安全
B. 质量
C. 工期
D. 环保
E. 水保

[多选题]连续梁及连续刚构悬臂拼装主要危险源包括（）

A. 梁段运输及吊装操作不规范，发生碰撞、伤人事故
B. 悬臂吊机拼装节段梁时，吊机在走行和悬拼时发生倾覆
C. 移动支架悬臂拼装节段梁时，支架发生严重变形、倾覆
D. 多点顶推、集中顶推时控制手段不统一

[多选题]当连续梁顶推作业时，下列说法符合安全规定的（）

A. 当线路下坡坡度大于1.5%，顶推时要附加制动装置
B. 临时墩应有专项的设计方案
C. 墩顶应有足够的空间更换滑道、安装支座
D. 多点顶推、集中顶推动力应有统一的控制手段

[多选题]对特殊路基施工中主要危险源描述正确的是（）

A. 施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等施工前未进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护
B. 毗邻和施工范围内的既有交通设施，未申请交通管制^{(traffic control)}、迁改道路、设置围挡措施和警示标志，未设专人指挥和警戒。
C. 施工前未做好引、截、防、排水设施，施工过程中未及时疏导积水浸泡基坑、边坡造成塌方。
D. 滑坡、崩塌、岩堆地段未监测滑坡体、滑坡体范围未设置警示，泥沼地段未探明具体情况^{(concrete conditions)}设警示标志，泥石流地区施工未巡查和预警；都易造成作业人员和施工机械伤害。

[多选题]封锁施工作业完成后，经哪些单位共同检查达到放行列车条件后，才能按规定办理开通登记和交接手续（）

A. 监理单位
B. 施工单位
C. 设备管理单位
D. 行车组织部门^{(organization department)}

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