曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在

【名词&注释】

表面质量(surface quality)、定性分析(qualitative analysis)、疲劳强度(fatigue strength)、压力容器(pressure vessel)、重要作用(an important role)、工作条件(working condition)、第一阶段(first stage)、工作性质(nature of work)、腐蚀性介质(corrosive medium)、一段时间(a period)

[单选题]曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。

A. A．初期
B. B．一段时间^{(a period)}
C. C．较短时间
D. D．较长时间

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[单选题]压力容器的疲劳破坏是属于（）。

A. A．高周疲劳
B. B．低周疲劳
C. C．高温疲劳
D. D．腐蚀疲劳

[单选题]正应力在疲劳裂纹（）过程中起重要作用。

A. A．第一阶段^{(first stage)}扩展
B. B．第二阶段的扩展
C. C．裂纹源的形成
D. D．扩展的全

[单选题]气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。

A. A．热
B. B．高温
C. C．中温
D. D．机械

[单选题]气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。

A. A．机械疲劳
B. B．热疲劳
C. C．高温疲劳
D. D．蠕变

[单选题]零件表面层处于（）状态，可有效地提高零件材料的疲劳强度。

A. A．应力
B. B．压应力
C. C．拉应力
D. D．剪应力

[单选题]曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。

A. A．主轴颈和曲柄销颈
B. B．曲柄臂
C. C．曲柄
D. D．曲轴法兰

[单选题]在腐蚀性介质^{(corrosive medium)}中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。

A. A．接触疲劳
B. B．腐蚀疲劳
C. C．弯曲疲劳
D. D．扭转疲劳

[单选题]根据零件疲劳破坏的断口形貌可以定性分析零件的（）等。Ⅰ.工作性质^{(nature of work)}；Ⅱ.工作条件；Ⅲ.承载情况；Ⅳ.材料性能；Ⅴ.表面质量。

A. Ⅰ＋Ⅲ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅴ

[单选题]过载损害区域越窄，过载抗力（）。

A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不一定

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