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柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后,其圆度使用极限是()mm。

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    企业管理(enterprise management)、柴油机(diesel engine)、全过程管理(whole process management)、固有频率(natural frequency)、满负荷(full load)、加速度均方根值(root mean square value of acceleration)

  • [单选题]柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后,其圆度使用极限是()mm。

  • A. A、0.005
    B. B、0.010
    C. C、0.050
    D. D、0.015

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  • 学习资料:
  • [单选题]汽车的平顺性常用()作为评估指标。
  • A. A、底盘高度
    B. B、减振弹簧的刚度
    C. C、加速度均方根值(root mean square value of acceleration)
    D. D、车身振动的固有频率

  • [单选题]目前,多数汽车ABS均采用()的控制方式。
  • A. A、以车轮减速度为控制参数
    B. B、以车轮滑移率为控制参数
    C. C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
    D. D、模仿

  • [单选题]()是对质量形成的全部过程进行管理。
  • A. A、全员管理
    B. B、全过程管理
    C. C、全企业管理
    D. D、全部管理

  • [单选题]当发动机满负荷(full load)时,用()方法来消除爆震。
  • A. 增加点火提前角
    B. 推迟点火提前角
    C. 降低转速
    D. 提高转速

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