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控制阀在实际运行时阀位应当在()为适宜。

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    环境温度(ambient temperature)、控制阀(control valve)、电子电位差计(electronic potentiometer)、值班人员(operator on duty)、热电偶测量(thermocouple measurement)、运行时(run-time)

  • [单选题]控制阀在实际运行时(run-time)阀位应当在()为适宜。

  • A. A、30%~80%;
    B. B、15%~90%;
    C. C、20%~100%;
    D. D、10%~50%。

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  • 学习资料:
  • [单选题]用电子电位差计配用热电偶测量(thermocouple measurement)温度,热端温度升高2℃,室温(冷端温度)下降2℃,则仪表示值()。
  • A. A、升高4℃;
    B. B、升高2℃;
    C. C、下降2℃;
    D. D、下降4℃。

  • [单选题]下面卡件中除了()以外都能设成冗余。
  • A. XP363卡
    B. XP322卡
    C. XP316卡
    D. XP313卡

  • [单选题]热电偶采用补偿电桥法进行冷端温度补偿,由于电桥在20℃平衡,故可以采取的方式是()。
  • A. 机械零位调到0℃
    B. 不必调整机械零位
    C. 机械零位调到20℃
    D. 机械零位调到环境温度

  • [单选题]在信号报警系统中,往往以不同形式、不同配色的灯光来帮助值班人员判断故障的性质.一般()用来表示刚出现的故障或第一故障。
  • A. A、平光
    B. B、闪光
    C. C、绿色灯光
    D. D、黄色灯光

  • [单选题]仪表管路埋地敷设时,应经过()后方可埋入。
  • A. 调试
    B. 防腐处理
    C. 焊接
    D. 保护套管

  • [单选题]仪表施工结束后的试车阶段顺序为()。
  • A. 单体试车阶段、负荷试车阶段、联动试车阶段
    B. 联动试车阶段、单体试车阶段、负荷试车阶段
    C. 单体试车阶段、联动试车阶段、负荷试车阶段
    D. 负荷试车阶段、单体试车阶段、联动试车阶段

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