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制动装置单车试验前,制动机空重车手把()。

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    摩擦系数(friction coefficient)、缓冲器(buffer)、减振器(shock absorber)、活塞杆(piston rod)、止回阀(check valve)、爆炸品(explosive goods)、排气口(exhaust port)、专用车(special car)、分配阀(distributing valve)

  • [单选题]制动装置单车试验前,制动机空重车手把()。

  • A. A、置于空车位
    B. B、置于重车位
    C. C、不限
    D. D、根据要求随时调整

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  • 学习资料:
  • [单选题]16号车钩为联锁式()车钩。
  • A. A、滑动
    B. B、旋转
    C. C、固定
    D. D、摇动

  • [单选题]缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力;另一方面在变形过程中()。
  • A. A、减轻振动
    B. B、吸收冲击能量
    C. C、减小纵向力
    D. D、减小车辆冲击速度

  • [单选题]分配阀(distributing valve)产生自然缓解的原因是()。
  • A. 主活塞漏泄
    B. 均衡活塞漏泄
    C. 充气止回阀漏泄
    D. 均衡活塞杆排气口(exhaust port)漏泄

  • [单选题]c70型敞车采用屈服极限为()的高强度钢和新型中梁。
  • A. A、450MPa
    B. B、140MPa
    C. C、250MPa
    D. D、135MPa

  • [单选题]在车体两侧涂有红色横线表示()。
  • A. A、救援列车
    B. B、剧毒品专车
    C. C、爆炸品专用车(special car)
    D. D、特殊用车

  • [单选题]货车所有的摩擦缓冲器的摩擦形式为()。
  • A. A、液体摩擦
    B. B、半液体摩擦
    C. C、半干摩擦
    D. D、干摩擦

  • [单选题]为了便于计算编成列车每百吨重量的闸瓦压力,通常采用计算摩擦系数,并将实际算出的车辆每辆(台)闸瓦压力,按规定的公式换算成()计算闸瓦压力。
  • A. 每辆(台)
    B. 每列
    C. 每轴
    D. 每转向架

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