飞机升阻比值的大小主要随（）变化.

【名词&注释】

不存在(there is no)、飞行速度(flight velocity)、附面层(boundary layer)、临界马赫数(critical mach number)、同温层(stratosphere)

[单选题]飞机升阻比值的大小主要随（）变化.

A. A、飞行速度
B. B、飞行迎角
C. C、飞行高度
D. D、机翼面积

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[单选题]关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的（）.

A. A、动压和静压的方向都是与运动的方向一致
B. B、动压和静压都作用在任意方向
C. C、动压作用在流体的流动方向.静压作用在任意方向
D. D、静压作用在流体的流动方向，动压作用在任意方向

[单选题]空气对机体进行的气动加热（）.

A. A、是由于气流的动能转变为压力能对机体表面进行的加热。
B. B、气动载荷使机体结构发生变形而产生的温度升高。
C. C、在同温层^{(stratosphere)}底部飞行时不存在。
D. D、是由于气流的动能转变为热能对机体表面进行的加热。

[单选题]飞机机翼采用相对厚度、相对弯度比较大的翼型是因为（）.

A. A、可以减小波阻。
B. B、得到比较大的升力系数。
C. C、提高临界马赫数。
D. D、使附面层保持层流状态。

[单选题]飞机在y方向上的“过载”是指（）.

A. A、飞机升力与飞机重力的比值
B. B、飞机升力与飞机阻力的比值
C. C、飞机推力与飞机阻力的比值
D. D、飞机升力与飞机推力的比值

[单选题]关于荷兰滚下列说法正确的是（）.

A. A、是一种滚转的收敛模态
B. B、来回滚转，左右偏航的震荡运动
C. C、急盘旋下降
D. D、是一个周期很长，衰减很慢的运动模态

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