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气缸盖冷却面产生裂纹是由于()的结果。

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    疲劳强度(fatigue strength)、冷却水(cooling water)、燃烧室(combustion chamber)、不均匀(uneven)、附加弯曲应力(additional bending stress)、轮机员(engineer)、有效地防止(effectively prevent)

  • [单选题]气缸盖冷却面产生裂纹是由于()的结果。

  • A. A.机械疲劳
    B. B.热疲劳
    C. C.高温疲劳
    D. D.蠕变

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  • 学习资料:
  • [单选题]零件长期在交变的机械应力作用下,将使零件产生()破坏。
  • A. A.机械疲劳
    B. B.热疲劳
    C. C.复合疲劳
    D. D.疲劳

  • [单选题]柴油机运转中应(),以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。
  • A. A.加强冷却
    B. B.加强润滑
    C. C.停车后不可停冷却水
    D. D.停车立即停止润滑

  • [单选题]材料的()随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。
  • A. A.强度
    B. B.疲劳强度
    C. C.硬度
    D. D.刚性

  • [单选题]避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止(effectively prevent)曲轴产生()疲劳破坏。
  • A. A.弯曲
    B. B.扭转
    C. C.弯扭
    D. D.机械

  • [单选题]轮机员(engineer)定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
  • A. A.不使曲轴产生过大的弯曲变形
    B. B.控制主轴承下瓦的磨损
    C. C.减少曲轴主轴颈的磨损
    D. D.避免产生过大的附加弯曲应力

  • [单选题]柴油机曲轴应力集中明显,主要是由于()。
  • A. A.截面变化
    B. B.存在缺陷
    C. C.交变应力作用
    D. D.安装不当

  • [单选题]零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因()而断裂。
  • A. 过载
    B. 不过载
    C. 材料强度低
    D. 材料的疲劳强度低

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