自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：（）

【名词&注释】

驾驶员(driver)、旋转体(solid of revolution)、流线型(streamline)、基础上(basis)、螺旋桨轴(propeller shaft)、轮机员(engineer)

[单选题]自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：（）

A. 调节偏舵角和偏航角的比例
B. 消除偏航时的惯性
C. 抵消单侧偏航
D. 提高灵敏度

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]在流线型舵上正对螺旋桨轴^{(propeller shaft)}线部分装设一个形如对称机翼的旋转体的舵称为：（）

A. 反应舵
B. 整流帽舵
C. 主动舵
D. 襟翼舵

[单选题]恶劣海况时应将灵敏度调节调低的原因是：（）

A. 确保船舶航向偏摆小
B. 保证船舶航行安全
C. 完善自动舵工作性能
D. 减少舵机工作频率，以保护舵机

[单选题]一般开航前（）时间内，值班驾驶员应会同轮机员^(engineer)进行试舵。

A. 1h
B. 6h
C. 12h
D. 24h

[单选题]应急舵的操舵特点是（）。①没有反馈装置；②手柄直接控制舵机；③只能在机舱操作；④反馈装置控制机舱开关；⑤与随动舵相同。

A. ①②
B. ①～③
C. ①②④
D. ②～⑤

[单选题]在比例-微分舵的基础上增加积分环节项，其目的是（）。

A. 克服因风流或螺旋桨不对称而产生的恒值干扰作用
B. 把舵角指示误差累积起来
C. 使船舶的追随性变好
D. 使船舶的旋回性变好

[单选题]对一艘船舶如各设一个主、辅操舵装置，应满足（）。

A. 其中一个失效时应不致使另一个失灵
B. 其中一个失灵时应不致使另一个失效
C. 在任何情况下都不能失效
D. 在任何情况下都不能失灵

[单选题]舵是舵设备中承受水动力以产生转船力矩的构件，一般是安装在（）

A. 机舱内
B. 舵机间
C. 尾尖舱中
D. 船尾螺旋桨后面

本文链接：https://www.51bdks.net/show/rkdq33.html