下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外：

【名词&注释】

压缩比(compression ratio)、执行器(actuator)、喷油器(injector)、节气门位置传感器(throttle position sensor)、废气再循环阀(egrv)、密封性测试(sealing test)、气缸密封性(cylinder pressurization ratio)

[单选题]下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外：（）

A. 真空泄漏。
B. 喷油器脏。
C. 喷油器漏油。
D. 废气再循环阀泄漏。

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[单选题]节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0.5～1V，而在节气门全开时是（）

A. A、0V
B. B、4.5V
C. C、12V

[单选题]关于气缸密封性^{(cylinder pressurization ratio)}测试^{(sealing test)}结果分析，以下说法正确的是（）

A. 有的气缸在2～3次测量中，压力读数时高时低，相差较大，说明气门有时关闭不严密
B. 相邻两缸压力读数偏高或异常高，而其他缸正常，是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致
C. 二缸或数缸压力读数偏低，可以用清洁而粘度较大的机油20～30mL注入气压偏低的缸内，再测量气缸压力，若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大，如读数基本上无变化说明气门关闭不严
D. 一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，则属于积碳过多或压缩比过大

[多选题]故障自诊断模块检测的对象包括（）

A. 传感器
B. 执行器
C. 相关的机械部件
D. 电子控制系统本身

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