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小型乘用车的车身尺寸控制点,一般位于车身设计尺寸基准点,或较

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    控制点(control point)、玻璃纤维(glass fiber)、热应力(thermal stress)、严格控制(strictly controlled)、乘用车(passenger car)、原子灰(atomic ash)、基本形式(basic form)、基准点(datum point)、修复过程(repair process)

  • [判断题]小型乘用车的车身尺寸控制点,一般位于车身设计尺寸基准点(datum point),或较为坚固的支撑结构且易于测量和保证之处。()

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  • 学习资料:
  • [单选题]车身焊接时应严格控制加热温度和区域,采用()和提高焊接速度,防止金属氧化。
  • A. A.迅速加温B.缓慢加温C.逐步加温

  • [单选题]敲平校正蒙皮的顺序是(),由密变疏,敲击力也由强变弱。
  • A. A.从板料中间开始敲击,击点逐渐向四周边缘扩散B.从板料四周边缘开始敲击,击点逐渐向中间集中C.从板料一边开始敲击,击点逐渐向四周边缘扩散

  • [多选题]车身损伤和修复过程(repair process)中经常会产生局部应力集中的现象,其原因一般为()。
  • A. A.由于机械加工产生的机械应力B.焊接作业而产生热应力积累C.不正确的钣金作业产生的应力积累D.由于变形、损伤而产生的应力积累

  • [单选题]玻璃纤维原子灰可以()。
  • A. 防水
    B. 具有三种基本形式(basic form)
    C. 不能跨接锈穿部位
    D. 包括上述三项

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