所谓（）是指即被保险船舶发生部分损失在免赔范围内的不予赔偿，

【名词&注释】

责任人(person liable)、集装箱(container)、保险人(insurer)、托运人(shipper)、托运单(booking note)、民事责任公约、共同海损(general average)、适用于(suitable for)、不可避免(inevitable)、安特卫普(antwerp)

[单选题]所谓（）是指即被保险船舶发生部分损失在免赔范围内的不予赔偿，当部分损失数额超过免赔额时，保险人予以全部赔付而不再扣除免赔额。

A. 相对免赔额
B. 绝对免赔额
C. 单一免赔额
D. 基本免赔额

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[单选题]在集装箱运输中，托运人报关时使用的单证为（）。

A. A．装货单
B. B．托运单
C. C．收货单
D. D．港站收据

[单选题]船公司接受托运后，让托运人填写的是（），其中可以转化为运输合同的是（）。

A. A．托运单；装货单
B. B．装货单；收货单
C. C．装货联单；装货单
D. D．收货单；托运单

[单选题]远洋货运单证的作用之一是可供（）之间办理货物交接的证明。Ⅰ．船方；Ⅱ．港方；Ⅲ．货方；Ⅳ．代理方。

A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]（）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免^(inevitable)，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。

A. 全损
B. 实际全损
C. 推定全损
D. 理论全损

[单选题]1969年油污民事责任公约适用于^{(suitable for)}实际载运（）的任何类型的（）。

A. 散装货油；海运船舶
B. 散装燃油；海运船舶
C. 散装货油；任何船舶
D. 散装燃油；任何船舶

[单选题]如果海事赔偿责任限制制度采用（），在这种制度下，责任人对船舶每一次事故引起的债务，其赔偿责任都以确定的金额为限，而不论船舶价值的高低。

A. A．执行制度
B. B．委付制度
C. C．船价制度
D. D．金额制度

[单选题]根据1994年安特卫普^(antwerp)规则，为了同一航程中的财产脱离危险所支付的救助费用，可列为共同海损^{(general average)}，（）。

A. 若救助费用是根据救助合同发生的则除外
B. 若救助费用不是根据救助合同发生的则除外
C. 而不论救助是否根据救助合同发生的
D. A、B、C表述均有误

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