由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果（）

【名词&注释】

飞行员(pilots)、作用力(force)、主起落架(main landing gear)、扰流板(spoiler)

[单选题]由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果（）

A. A、前轮转弯不能使用
B. B、必须使用选择速度
C. C、进近姿态改变

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板^(spoiler)将不能自动完全放出：（）

A. A、地面扰流板^(spoiler)预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地
B. B、地面扰流板^(spoiler)没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）
C. C、如果地面扰流板^(spoiler)没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车

[单选题]以下对大速度保护的描述不正确的是（）

A. A、俯仰配平被冻结
B. B、正的螺旋静稳定性被引入到40°坡度
C. C、坡度角限制从67°减小至40°

[单选题]下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）

A. A、双SFCC失效
B. B、双ELAC失效
C. C、双液压失效

[单选题]当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）

A. A、动力控制组件（PCU）
B. B、缝翼襟翼控制计算机（SFCC)
C. C、压力关断刹车（POB)
D. D、翼尖刹车（WTB)

[单选题]什么时候ALPHA/速度锁定功能解除工作（）

A. A、一旦飞机迎角小于8.5°或空速大于148KT时
B. B、迎角低于7.6°且速度超过154KT时
C. C、ALPHAFLOOR出现时

[单选题]所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）

A. 飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

本文链接：https://www.51bdks.net/show/rg0wpv.html