螺旋浆的滑失越小，则：（）

【名词&注释】

摩擦系数(friction coefficient)、排水量(displacement)、船舶载重量(ship carrying capacity)、螺旋浆(propelling screw)

[单选题]螺旋浆^{(propelling screw)}的滑失越小，则：（）

A. 推力越小、舵效越差
B. 推力越大、舵效越好
C. 推力越小、舵效越好
D. 推力越大、舵效越差

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[单选题]船舶在紧迫危险时，下列属于避碰的措施是（）。Ⅰ．有时为了避免碰撞，甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让；Ⅱ．立即停车、倒车，必要时抛下双锚制动；Ⅲ．两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

A. A．Ⅰ、Ⅱ
B. B．Ⅱ、Ⅲ
C. C．Ⅰ、Ⅲ
D. D．Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

[单选题]对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力致偏作用为：（）

A. 进车和倒车都使船首右转
B. 进车和倒车都使船首左转
C. 进车使船首左转，倒车使船首右转
D. 进车使船首右转，倒车使船首左转

[单选题]风动力角与风舷角比较，下列哪项正确？（）

A. 船舶正横前来风，风动力角与风舷角相等
B. 船舶正横前来风，风动力角大于风舷角
C. 船舶正横后来风，风动力角大于风舷角
D. 船舶正横后来风，风动力角与风舷角相等

[单选题]空船遇到正横来风顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）

A. 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
B. 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向上风掉头
C. 弯曲水道向凸岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头
D. 弯曲水道向凹岸一侧掉头，空船遇到正横来风应向下风掉头

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。

A. 船舶载重量、船型和主机功率
B. 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数
C. 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量
D. 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

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