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对于重点地区和机场净空区以下使用的Ⅱ类民用无人机,应介入无人

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    无人机(unmanned aerial vehicle)、减速器(reducer)、航空公司(airlines)、民用航空(civil aviation)、负责人(person in charge)、任务书(task document)、尾传动轴(tail transmission shaft)、反向运动、管理部门、减速比(reduction ratio)

  • [单选题]对于重点地区和机场净空区以下使用的Ⅱ类民用无人机,应介入无人机云,或者仅将其地面操控设备位置信息接入无人机云,报告频率至少()一次。

  • A. 1分钟
    B. 3分钟
    C. 5分钟
    D. 10分钟

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  • 学习资料:
  • [单选题]任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件()
  • A. 驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门
    B. 驻机场航空单位或者航空公司的负责人
    C. 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门

  • [单选题]为了克服“旋翼”旋转产生的反()常见的做法是用另一个小型旋翼,即尾桨,在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。
  • A. 力
    B. 力矩
    C. 扭矩

  • [单选题]下面说法正确的是()
  • A. 主减速器的特点是传递的功率大和减速比(reduction ratio)小。
    B. 主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴,应满足传动比及换向要求。
    C. 尾减速器的输出轴是尾桨轴.输入轴与尾传动轴(tail transmission shaft)相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为45°

  • [单选题]()是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。
  • A. 安全着陆策略
    B. 航线转移策略
    C. 安全返航策略

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