一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了

【名词&注释】

管辖权、举证责任(burden of proof)、目的地(destination)、海商法(maritime law)、分配比例(distribution proportion)、承运人责任(carrier liability)、有关规定(related regulations)、当事人协、其他国家(other countries)、共同海损(general average)

[单选题]一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损^{(general average)}费用。则下列哪项费用应列入共同海损^{(general average)}？（）

A. 市价损失
B. 避难港费用
C. 货物被抛前全损
D. 承运人私自装在甲板上的货物，该货物被抛人海

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学习资料：

[单选题]根据LOF2000，以下表述有误的是（）。

A. 救助人必须将获救财产送到获救方指定的安全港口
B. 救助人应尽力防止或减轻对环境的损害
C. 除特别补偿条款外，救助报酬以“无效果，无报酬”为原则
D. 特别补偿条款可以选择并入救助合同

[单选题]根据我国海商法，参加同一救助作业的各救助方之间的报酬分配比例，应当（）确定。

A. 根据救助合同
B. 由当事人协商
C. 根据船旗国的法律
D. 根据1910年救助公约

[单选题]根据我国最高人民法院有关规定^{(related regulations)}，我国法院对（）的碰撞案件具有管辖权。Ⅰ．发生在我国港口；Ⅱ．受害船最初到达的港口为我国港口；Ⅲ．加害方为避免船舶被扣，在我国提供了担保；Ⅳ．碰撞船之一的船籍港为我国港口。

A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅱ，Ⅲ
C. Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

[单选题]根据我国最高人民法院有关规定^{(related regulations)}，我国法院对（）的船舶碰撞案件有民事管辖权的表述有误或不严谨。

A. 发生在我国沿海水域
B. 发生在其他国家^{(other countries)}沿海水域
C. 受害船或加害船的船籍港为我国港口
D. 受害船最初到达港为我国港口

[单选题]下列原因造成的承运人责任期间的货损，承运人主张免责时不负举证责任的有（）。

A. 战争
B. 火灾
C. 海上救助人命

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