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增压器的增压压力下降,同时转速也下降,其形成的原因可能是()

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    增压器(turbocharger)、高负荷(high load)、超负荷(overload)、凸轮轴(camshaft)、过渡阶段、链传动(chain drive)、高转速(high speed)、有利于(beneficial to)、有效地(effectively)、前排气管

  • [单选题]增压器的增压压力下降,同时转速也下降,其形成的原因可能是()。

  • A. A.压气机叶轮背面的气封漏气
    B. B.压气机内部的气流通道受阻
    C. C.喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气
    D. D.扫气箱漏气

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  • 学习资料:
  • [单选题]新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机正车松边上,主要目的是()。
  • A. A.张紧链条方便
    B. B.管理方便
    C. C.有利于(beneficial to)定时调整
    D. D.结构布置需要

  • [单选题]测量气阀间隙时应注意的事项有()。
  • A. A.机器要在热态下进行
    B. B.机器要在冷态下进行
    C. C.顶头滚轮应处于凸轮工作边上
    D. D.任何状态下随时都可测量

  • [单选题]增压器在运转中用水清洗涡轮,一般清洗时间约为()。
  • A. A.5min
    B. B.10min
    C. C.15min
    D. D.20min

  • [单选题]下述有关脉冲涡轮增压的缺点中()是不正确的。
  • A. 涡轮效率低
    B. 利用废气能量较少
    C. 增压布置困难
    D. 对排气管要求较高

  • [单选题]并联增压系统在()工况下容易发生喘振。
  • A. 高负荷、高转速(high speed)
    B. 变工况过渡阶段
    C. 低负荷、低转速
    D. 超负荷

  • [单选题]并联增压系统的特点是()
  • A. B

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