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更换键是()磨损常采取的修理办法。

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    焊后热处理(postweld heat treatment)、第二阶段(the second stage)、104型分配阀(type 104 distributing valve)、制动缸压力(brake cylinder pressure)

  • [单选题]更换键是()磨损常采取的修理办法。

  • A. 花键
    B. 平键
    C. 锲键
    D. 键

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  • 学习资料:
  • [单选题]一般车辆制造时,取车辆全长和定距之比为()。
  • A. 1.4:1
    B. 1:1
    C. 1.2:1

  • [单选题]下心盘磨耗时须焊修,焊后热处理,平面磨耗超过()mm,直径磨耗超过4mm时焊修。
  • A. 6
    B. 10
    C. 5

  • [单选题]用单车试验器做“制动安定试验”时,手柄应移至()。
  • A. 第二2位
    B. 第三位
    C. 第五位
    D. 第六位

  • [单选题]STl—600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为()。
  • A. 50mm
    B. 135mm
    C. 17mm
    D. 275mm

  • [单选题]103型、104型分配阀制动时,制动缸压力(brake cylinder pressure)失调的原因是()。
  • A. 主活塞漏泄
    B. 作用活塞膜板穿孔
    C. 均衡部缩孔堵II被堵
    D. 作用阀脱胶

  • [单选题]120阀在制动位时,当制动缸压力(brake cylinder pressure)达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通路,第二阶段局减结束。
  • A. 50~70kPa
    B. 90~110kPa
    C. 220~260kPa
    D. 300~360kPa

  • [单选题]两带轮在使用过程中,发现轮上的三角带张紧程度不等,这是()造成的。
  • A. 抽颈弯曲
    B. 带拉长
    C. 带磨损
    D. 带轮与抽配合松动

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