按照IM0港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。①进

【名词&注释】

举证责任(burden of proof)、机器设备(machinery equipment)、实际操作能力(practical operation ability)、值班人员(operator on duty)、国际航运、非盈利组织(non profit organization)、承运人过失(the fault of carrier)、外国籍船(foreign flagged vessels)、我国《海商法》、最短休息时间(niin-relaxing-time)

[单选题]按照IM0港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。①进行消防和弃船演习；②对驾驶台的设备的实际操作能力；③检查关键船员间能否进行语言交流；④对机器设备的实际操作。

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①②④

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[单选题]为了防止疲劳，STCW公约规定值班人员每天10小时的最短休息时间^{(niin-relaxing-time)}可被减至连续的6小时，条件是这种减少不得超过2天，并且（）天内的休息时间不少于（）小时。

A. 6／60
B. 6／48
C. 7／56
D. 7／70

[单选题]港口国监督检查是各缔约国PSC官员对挂靠其港口的（）进行的检查。

A. 本国籍船舶
B. 外国籍船^{(foreign flagged vessels)}舶
C. 任何船舶
D. ABC都是

[单选题]装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外，根据业务的需要，还可增加若干份副本，在我国增加了（）。

A. 1份
B. 2份
C. 3份
D. 4份

[单选题]以下单证一般不要求船长在船舶装货完毕起航之前签署（）。①载货清单；②载货运费清单；③装货清单；④装货单联。

A. ①-④
B. ②-④
C. ③④
D. ①②

[单选题]根HagueRules当承运人是船长时，船舶在其指挥下搁浅致使货损，则（）.

A. 承运人应承担货物损失
B. 承运人可享受责任限制，但不能免责
C. 承运人可免除责任
D. 以上均不对

[单选题]根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.

A. 加重了旅客证明承运人过失^{(the fault of carrier)}的举证责任
B. 加重了承运人免除赔偿责任的举证责任
C. 提高了承运人赔偿的责任限额
D. 使承运人对于旅客的损失负无限责任

[单选题]关于船东保赔协会的说法正确的是（）.

A. 它是一种非盈利组织
B. 是一种盈利组织
C. 是一种半盈利组织
D. B或C

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