根据我国《海商法》规定，除法律有规定的外，若涉外关系当事人有

【名词&注释】

国际公约、保险合同(insurance contract)、被保险人(the insured)、保险费率(premium rate)、最密切联系(the most significant relationship)、海事仲裁(maritime arbitration)、船舶所有人(shipowner)、应承担责任(be to blame)、重要情况(punctum saliens)、我国《海商法》

[单选题]根据我国《海商法》规定，除法律有规定的外，若涉外关系当事人有权选择法律适用而放弃选择的，法院在确定法律适用时选择（）.

A. 法院地法律
B. 有关国际公约
C. 与合同有最密切联系国家的法律
D. 以上均可

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[单选题]应急操舵演习应演练（）。①舵令与操舵反应能力；②在舱机室内直接指控舵机；③舵机室与驾驶台的通信程序；④转换操舵动力供应的操作。

A. ①~③
B. ①~④
C. ②~④
D. ①③④

[单选题]根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人^(shipowner)同意签订的救助合同是代表（）。

A. 船长签订的
B. 船上所有利益方签订的
C. 船员的利益签订的
D. 旅客的利益签订的

[单选题]装货过程中，如发现货物有缺陷，船方应在上填批注（）。

A. 提单
B. 装货单
C. 收货单
D. 托运单

[单选题]根据我国《海商法》规定，在旅客运输中，承运人可以和旅客约好对于车辆的免赔额，该免赔额是（）.

A. 相对的免赔额
B. 绝对的免赔额
C. 在任何情况下都赔的免赔额
D. 无效的免赔额

[单选题]根据我国《海商法》，在船舶保险合同订立前，被保险人应（）.

A. 以无限告知的方式，把其知道的或在通常业务中应当知道的告诉保险人
B. 把影响确定保险费率或确定是否同意承保的重要情况^{(punctum saliens)}告知保险人
C. 以询问告知方式，把其知道的或在通常业务中应当知道的告诉保险人
D. 以上说法均不正确

[单选题]根据多式联运单证统一规则规定，当货物发生损害而多式联运经营人应承担责任^{(be to blame)}时，若不知道货物发生灭失或损害的运输区段时，对遭受灭失或损害货物的赔偿金额为每千克法郎（）.

A. 5
B. 10
C. 15
D. 30

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