襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）

【名词&注释】

飞行员(pilots)、优先权(priority)、约束力(binding force)、作用力(force)、方向舵、升降舵(elevator)、扰流板(spoiler)、非正常(non-normal)

[单选题]襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）

A. A、DH
B. B、500英尺
C. C、1000英尺

查看答案&解析 查看所有试题

学习资料：

[单选题]正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）

A. A、全自动的
B. B、横滚操纵时适当地脚蹬方向舵
C. C、使用方向舵配平

[单选题]自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常^(non-normal)方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（）

A. A、克服约束力移动侧杆
B. B、蹬方向舵脚蹬（超过配平位置10°）或转动俯仰配平手轮
C. C、A和B

[单选题]2、3和4扰流板^(spoiler)可以执行横滚和减速功能，哪个功能有优先权？（）

A. A、减速
B. B、横滚
C. C、互不影响，可以同时执行

[单选题]如果扰流板^(spoiler)系统探测到故障或失去电动控制，那么扰流板^(spoiler)会（）

A. A、自动放出
B. B、保持在失效时的偏转角度
C. C、自动收回到0°

[单选题]以下对大速度保护的描述不正确的是（）

A. A、俯仰配平被冻结
B. B、正的螺旋静稳定性被引入到40°坡度
C. C、坡度角限制从67°减小至40°

[单选题]起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）

A. A、襟翼/缝翼不在起飞形态
B. B、俯仰配平不在起飞范围内
C. C、L/R侧杆故障

[单选题]如果一个升降舵^(elevator)故障，那么扰流板^(spoiler)会（）

A. A、全部受抑制
B. B、不会受抑制
C. C、只有3号和4号扰流板^(spoiler)被抑制

[单选题]当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的装置是（）

A. A、动力控制组件（PCU）
B. B、缝翼襟翼控制计算机（SFCC)
C. C、压力关断刹车（POB)
D. D、翼尖刹车（WTB)

[单选题]所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）

A. 飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力

本文链接：https://www.51bdks.net/show/qlx9v7.html