柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。①压力开高比λ；①初期

【名词&注释】

有效性(effectiveness)、压缩比(compression ratio)、经济性(economy)、燃烧室(combustion chamber)、错误认识(erroneous realization)、绝热指数(adiabatic exponent)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、循环热效率(thermal efficiency of cycle)、所在位置(current location)

[单选题]柴油机理论循环热效率^{(thermal efficiency of cycle)}ηth随（）因素而变化。①压力开高比λ；①初期膨胀比ρ；③压缩比ε；④绝热指数k；⑤充量系数ηV；⑥过量空气系数α。

A. ②+③+④+⑥
B. ①+②+③+④
C. ②+④+⑤+⑥
D. ①+③+⑤+⑥

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[单选题]柴油机压缩比的最低要求应满足（）。

A. A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B. B．柴油机较高的经济性
C. C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D. D．达到规定的最高爆发压力

[单选题]通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。

A. A．经济性要求
B. B．启动性能要求
C. C．结构特点
D. D．机械负荷低

[单选题]同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（）。

A. A．前者增大，后者减小
B. B．前者减小，后者增大
C. C．两者都增大
D. D．两者都减小

[单选题]柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。

A. A．按凸轮所在位置^{(current location)}为准
B. B．按活塞所在位置^{(current location)}为准
C. C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D. D．按飞轮上的记号为准

[单选题]对气阀重叠角的错误认识是（）。

A. A．利用气重叠角可实现燃烧室扫气
B. B．只有四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}才有气阀重叠角
C. C．增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大
D. D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角

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