船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、注意事项(points for attention)、先后顺序、主动力装置(main power plant)、具体条件(specific conditions)、在海上

[单选题]船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。

A. A．任意速度
B. B．高速
C. C．低速
D. D．后退

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[单选题]关于弃船，下列说法不正确的是（）。

A. A．船舶触礁，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑弃船
B. B．失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑弃船
C. C．发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船
D. D．船舶舵机失灵，主动力装置瘫痪，应考虑弃船

[单选题]船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件^{(specific conditions)}而定：（）

A. 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆
B. 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆
C. 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆
D. 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆

[单选题]靠近岸壁航行时，万吨以上船舶将受到岸吸力距河岸推力距作用，为保持船舶沿岸壁航行：（）

A. 需要向内舷压舵
B. 需要向外舷压舵
C. 当压舵角高于15°仍不足以保向，即应加大离岸距离
D. A与C正确

[单选题]关于系离双浮的注意事项，下列正确是：（）Ⅰ系双浮时，若前后泊位已有他船系泊，前后系缆应缩短；Ⅱ系双浮时，若前后泊位的他船离泊后，前后系缆应收紧；Ⅲ系双浮后，回头缆应松长不受力

A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]大型船靠码头，以余速向泊位淌航中，一般应取：（）

A. 与码头线呈较大角度接近，并备外舷锚
B. 与码头线呈较小角度接近，并备外舷锚
C. 与码头线呈尽可能平行地接近，然后拖船助操
D. 与码头线平行，停船后用拖船或绞缆入泊

[单选题]船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。

A. 滞航
B. 顺浪
C. 漂滞
D. 迎浪减速

[单选题]开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以（）为准。

A. 参加搜寻的最慢船的最高速度
B. 参加搜寻的最快船的最高速度
C. 搜救协调中心的指示
D. A或C

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