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飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().

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    机械性能(mechanical properties)、传播速度(propagation velocity)、长时间(long time)、飞行速度(flight velocity)、方向舵、空气密度(air density)、非金属材料(nonmetallic material)、曲线运动(curvilinear motion)、临界马赫数(critical mach number)、大气层内

  • [多选题]飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().

  • A. A、提高临界马赫数(critical mach number)
    B. B、减小波阻
    C. C、增加飞机升力
    D. D、改善飞机的低速飞行性能

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  • 学习资料:
  • [单选题]在大气层内,大气压强().
  • A. A、随高度增加而增加。
    B. B、随高度增加而减小。
    C. C、在同温层内随高度增加保持不变。
    D. D、随高度增加可能增加,也可能减小。

  • [单选题]层流翼型的特点是().
  • A. A、前缘半径大,后部尖的水滴形前缘半径小.
    B. B、最大厚度靠后
    C. C、前缘尖的菱形
    D. D、前后缘半径大,中间平的板形

  • [单选题]流管中空气的动压().
  • A. A、仅与空气速度平方成正比
    B. B、仅与空气密度成正比
    C. C、与空气速度和空气密度成正比
    D. D、与空气速度平方和空气密度成正比

  • [多选题]飞机长时间的进行超音速飞行,气动加热().
  • A. A、只会使机体表面的温度升高.
    B. B、会使机体结构金属材料的机械性能下降。
    C. C、会影响无线电、航空仪表的工作。
    D. D、会使非金属材料(nonmetallic material)的构件不能正常工作。

  • [多选题]关于激波,下列说法哪些正确?().
  • A. A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。
    B. B、激波是强扰动波,在空气中的传播速度等于音速。
    C. C、激波的形状只与飞机的外形有关。
    D. D、激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

  • [单选题]在飞机进行冲拉起过程中,飞机的升力().
  • A. A、为飞机的曲线运动(curvilinear motion)提向心力。
    B. B、等于飞机的重量。
    C. C、大于飞机的重量并一直保持不变。
    D. D、等于飞机重量和向心力之和。

  • [多选题]飞机进行俯冲拉起时:().
  • A. A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
    B. B、飞行速度越小,载荷因数nY越小.
    C. C、载荷因数可能等于1,也可能大于1。
    D. D、载荷因数只能大干1。

  • [单选题]飞机运动为衰减振荡运动.说明().
  • A. A、飞机不具有静稳定性,但具有动稳定性
    B. B、飞机不具有动稳定性,但其有静稳定牲
    C. C、飞机具有动稳定性,也具有静稳定性
    D. D、飞机既不具有动稳定性,也不具有静稳定性

  • [单选题]控制飞机绕纵轴运动的舵面是?().
  • A. A、方向舵
    B. B、升降舵
    C. C、地面扰流板
    D. D、副翼

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