现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

【名词&注释】

使用寿命(service life)、排气量(displacement)、排气阀(exhaust valve)、化油器(carburetor)、再生产(reproduction)、加热效率(heating efficiency)、二冲程柴油机(two-stroke diesel engine)、充分利用(make full use)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)、二冲程机(two stroke engine)

[单选题]现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

A. 提高Vm增加膨胀功
B. 降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C. 提高柴油机功率
D. 延长使用寿命

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[单选题]柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。

A. A．燃烧工质不同
B. B．压缩比不同
C. C．燃烧室形状不同
D. D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同

[单选题]柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。

A. A．增压度越高，压缩比越大
B. B．小型高速机的压缩比较低速机的大
C. C．大型柴油机压缩比较大
D. D．现代新型柴油机的压缩比较大

[单选题]进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。

A. A．提高压缩压力
B. B．扫气干净
C. C．充分利用^{(make full use)}热能
D. D．提高进、排气量

[单选题]非增压四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

A. A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气
B. B．利用进气空气的热能，向气缸多进气
C. C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气
D. D．减少新废气的掺混

[单选题]四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A. A．15°～20°
B. B．25°～50°
C. C．20°～25°
D. D．80°～130°

[单选题]目前，弯流扫气的二冲程柴油机^{(two-stroke diesel engine)}已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A. A．长行程方向
B. B．大缸径
C. C．多缸数
D. D．高增压

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