遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）

【名词&注释】

无人机(unmanned aerial vehicle)、驾驶员(driver)、主要原因(main cause)、相结合(combination)、状况不佳(state not good)、不协调(incoordination)

[单选题]遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是（）

A. 下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高
B. 下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低
C. 跟无风情况下一样，不需特别操作

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[单选题]无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需（）

A. 增加油门以保持空速
B. 减小油门以保持空速
C. 针对此情况，无需做相关动作

[单选题]无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括（）

A. 链路设备型号
B. 飞行摇杆舵面及节风门反馈检查
C. 外部控制盒舵面及节风门反馈检查

[单选题]遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）

A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B. 平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道
C. 天气状况不佳^{(state not good)}

[单选题]遥控无人机平飞转弯过程中（）

A. 注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
B. 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持
C. 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵

[单选题]遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括（）

A. 进入和退出转弯时，动作不协调^{(incoordination)}，产生侧滑
B. 转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小
C. 天气状况不佳^{(state not good)}

[单选题]遥控无人机进入下滑后（）

A. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门
B. 当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门
C. 当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门

[单选题]遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是（）

A. 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地
B. 如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地
C. 如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆

[单选题]遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是（）

A. 退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B. 退出第四转弯的时机一律适当提前
C. 退出第四转弯的时机一律适当延迟

[单选题]遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）

A. 第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B. 第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C. 第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

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