欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海

【名词&注释】

超大型船舶(very large ship)、鹿特丹(rotterdam)、安特卫普港(antwerp)

[单选题]欧洲引航协会（EMPA）对进出鹿特丹、安特卫普港的船舶建议的外海水道富余水深为船舶吃水的：（）

A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 25%

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学习资料：

[单选题]船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：（）Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制

A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅳ

[单选题]超大型船舶，停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中：（）

A. 空船状态（Ba/L•d=1.8）时，Ⅴy=1/20•Ⅴa；（Ⅴa为风速）
B. 满载状态（Ba/L•d=0.8）时，Ⅴy=1/50•Ⅴa
C. 空载状态（Ba/L•d=1.8）时，Ⅴy=1/30•Ⅴa
D. 空载状态（Ba/L•d=0.8）时，Ⅴy=1/50•Ⅴa

[单选题]船舶在浅水中旋回时，其漂角较深水中：（）

A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 随水深变浅先减小后增大

[单选题]船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是？（）Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速

A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象.

A. 船首转向浅水，同时船舶向浅水侧靠近的
B. 船首转向浅水，同时船舶向深水侧靠近的
C. 船首转向深水，同时船舶向浅水侧靠近的
D. 船首转向深水，同时船舶向深水侧靠近的

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。

A. 船首尾水位升高，压力增大；船中水位下降，压力降低
B. 船首尾水位升高，压力降低；船中水位下降，压力增大；
C. 船首尾水位下降，压力降低；船中水位升高，压力增大；
D. 船首尾水位下降，压力增大；船中水位升高，压力减小；

[单选题]船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力（），从而给附近他船以（）作用，而船中水位下降、压力（），则给他船以（）作用。

A. 增大；排斥；降低；吸引；
B. 增大；吸引；降低；排斥；
C. 降低；吸引；增大；排斥；
D. 降低；排斥；增大；吸引。

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