根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据

【名词&注释】

管理机构、被保险人(the insured)、海商法(maritime law)、代理人(agent)、保险机构(safety mechanism)、主管部门(department in charge)、船舶所有人(shipowner)、提货单(bill of lading)、核动力船(nuclear ship)、提单持有人(holder of bill of lading)

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。

A. 由于救助人的过失造成被救助人的损失
B. 救助人的受雇人关于工资的请求
C. 核动力船^{(nuclear ship)}舶造成的核能损害的赔偿请求
D. 装卸公司关于装卸费用的请求

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学习资料：

[单选题]以下关于海运危险货物的装运，表述有误的是（）。

A. A．装运危险货物的船舶必须向当地的海事管理机构申请监装或监卸
B. B．装船完毕后由船方编制危险货物清单及实载图
C. C．装船完毕后由负责监装的海事管理机构签发一份“危险货物安全装载证书”
D. D．装船完毕后由负责装船的港口主管部门签发一份“危险货物适装证书”

[单选题]船公司或其代理人签发给收货人或提单持有人^{(holder of bill of lading)}（），凭此在仓库或船边提取货物。

A. A．提单
B. B．提货单^{(bill of lading)}
C. C．货物到港通知
D. D．到货通知

[单选题]以下关于船东保赔协会，表述有误的是（）。

A. 船东保赔协会又称船东互保协会，是船舶所有人^(shipowner)之间互相保障性质的组织
B. 参加船东保赔协会的会员船东既是保险人，又是被保险人
C. 协会以会员船东缴纳的会费作为保险赔偿基金，不以营利为目的
D. 成立船东保赔协会目的就是要逐步取代商业保险机构

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