引起增压压力异常升高的原因可能是（）。

【名词&注释】

排气管(exhaust pipe)、增压器(turbocharger)、活塞环(piston ring)、齿轮泵(gear pump)、超负荷(overload)、过渡阶段、进排气阀(inspiration exhaust valve)、充分利用(make full use)、排气口(exhaust port)、四冲程柴油机(four-stroke diesel engine)

[单选题]引起增压压力异常升高的原因可能是（）。

A. A．喷油提前角增大
B. B．排气阀开启提前角增大
C. C．涡轮喷嘴出口截面积增大
D. D．活塞环断裂

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学习资料：

[单选题]进排气阀^{(inspiration exhaust valve)}不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了（）。

A. A．提高压缩压力
B. B．扫气干净
C. C．充分利用^{(make full use)}热能
D. D．提高进、排气量

[单选题]在测四冲程柴油机^{(four-stroke diesel engine)}气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（）。

A. A．720°曲轴转角
B. B．360°曲轴转角
C. C．360°～720°曲轴转角
D. D．大于720°曲轴转角

[单选题]关于增压压力异常下降，下述原因不正确的是（）。

A. A．排气阀漏气
B. B．排气温度太低
C. C．喷油提前角太大
D. D．轴封严重结炭

[单选题]关于自带润滑油泵的增压器，说法不正确的是（）。

A. A．滑油泵安装在转子轴两端
B. B．滑油泵多为齿轮泵
C. C．滑油泵从轴承箱吸油
D. D．开航前备车时无法检查自带油泵供油情况

[单选题]脉冲涡轮增压时排气管需要分组，每组最多不得超过（）。

A. 六个缸
B. 四个气缸
C. 三个气
D. 二个气缸

[单选题]并联增压系统在（）工况下容易发生喘振。

A. 高负荷、高转速
B. 变工况过渡阶段
C. 低负荷、低转速
D. 超负荷

[单选题]引起增压器压气机喘振的因素有（）。①扩压器脏污；②扫气箱漏气；③空气冷却器漏气；④进、排气口^{(exhaust port)}结炭；⑤废气锅炉脏堵；⑥进气滤器脏堵。

A. ①+②+③+⑤
B. ①+③+④+⑤
C. ②+③+④+⑥
D. ①+④+⑤+⑥

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